第1、緊急停機(jī)：在機(jī)組試運(yùn)行過(guò)程中，遇有下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即緊急停機(jī)。緊急停機(jī)的操作就是按動(dòng)主電機(jī)停車(chē)按鈕，然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作。
a、 離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，并已*過(guò)跳閘值。
b、 機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者不正常摩擦聲音。
c、 任一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到值。
d、 油壓**值并無(wú)法恢復(fù)正常時(shí)。
e、 油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象。

公司技術(shù)力量堅(jiān)實(shí)，檢驗(yàn)手段齊全，生產(chǎn)工藝。同時(shí)，為用戶(hù)設(shè)計(jì)制造各種非標(biāo)風(fēng)機(jī)。多年來(lái)贏得了廣大用戶(hù)的信賴(lài)和誠(chéng)服。
多年以來(lái)，公司一直堅(jiān)持自主**，科技興司的發(fā)展思路，技術(shù)研發(fā)水平一直居于**業(yè)一定地位。
公司擁有一批的高素質(zhì)的科研、技術(shù)和管理人才，凝聚著批努力進(jìn)取的人，他們以自己的聰明才智和勤勞的雙手推動(dòng)著公司的可持續(xù)發(fā)展。
高壓離心風(fēng)機(jī)的安裝與維護(hù)

離心風(fēng)機(jī)是一臺(tái)構(gòu)造復(fù)雜的設(shè)備，主要有進(jìn)風(fēng)口、風(fēng)閥、葉輪、電機(jī)、出風(fēng)口組成。在不同的狀態(tài)下，離心風(fēng)機(jī)的效果也不相同。因此，不同的部分運(yùn)行狀況不統(tǒng)一，離心風(fēng)機(jī)的效果會(huì)受到影響。將離心風(fēng)機(jī)調(diào)試至狀態(tài)，可以從多個(gè)方面入手。
1、離心風(fēng)機(jī)允許全壓起動(dòng)或降壓電動(dòng)，但應(yīng)注意，全壓起動(dòng)時(shí)的電流約為5-7倍的額定電流，降壓起動(dòng)轉(zhuǎn)矩與電壓平方成正比，當(dāng)電網(wǎng)容量不足時(shí)，應(yīng)采用降壓起動(dòng)。

№10樣機(jī)的無(wú)因次性能表及曲線(xiàn)。由給出的無(wú)因次性能表或曲線(xiàn)計(jì)算№10以上風(fēng)機(jī)的有因次性能。K—電機(jī)的儲(chǔ)備系數(shù)當(dāng)使用狀態(tài)為非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，**把非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的性能換算到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的性能然后根據(jù)換算性能選擇風(fēng)機(jī)其換算公式如下：Q0/Q=n0/n??(m3/h)P0/P=(n0/n)2（ρ0/ρ）(Kp/Kp0)??(Pa)Nin0/Nin=(n0/n)2（ρ0/ρ）???(kw)ηin0=ηin式中：ηin—內(nèi)功率n—轉(zhuǎn)速（r/min